MONROVIA –รัฐบาลไลบีเรียเน้นย้ำว่าการตัดสินใจเมื่อเร็วๆ นี้ในการกำหนดโครงสร้างราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในประเทศไม่ได้เกิดขึ้นโดยพลการ แต่เกิดจากปัจจัยภายนอก
ในระหว่างการแถลงข่าวพิเศษ
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Ledgerhood J. Rennie รัฐมนตรีสารสนเทศกล่าวว่ารัฐบาลยอมรับว่าการเพิ่มขึ้นนั้น “ยากที่จะกัดลง” แต่จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีวางจำหน่ายในตลาดอย่างต่อเนื่องและความมั่นคงของ ราคา. “เราหวังว่าในเดือนหน้าหรือประมาณนั้น เราจะทบทวนการตัดสินใจอีกครั้ง และอาจมีการลดลง” รัฐมนตรี Rennie กล่าว
เขาอธิบายว่ารัฐบาลตระหนักดีว่าต้นทุนปิโตรเลียมอาจส่งผลเสียต่อระดับราคาทั่วไป ซึ่งเป็นเหตุให้กำลังวางแผนที่จะทบทวนโครงสร้างราคาใหม่ในเวลา “เร็วที่สุด” เขาขมวดคิ้วเกี่ยวกับการแสวงหาผลประโยชน์และการกักตุนผลิตภัณฑ์โดยคนไร้ยางอายบางคน โดยเตือนว่าทุกคนที่ถูกจับในการกระทำจะถูกจัดการกับน้ำหนักเต็มของกฎหมายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสารสนเทศกล่าวว่าหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องกำลังทำงานเพื่อประกาศค่าโดยสารคงที่สำหรับการขนส่งไปยังสถานที่ต่างๆภายใน 48 ชั่วโมงเพื่อหลีกเลี่ยงการขึ้นราคา เขาเตือนคนขับเชิงพาณิชย์ไม่ให้บรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัด
Adrian Hoff รองกรรมการผู้จัดการของ Liberian Petroleum Refining Company กล่าวว่าผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมในประเทศดำเนินการภายใต้ข้อตกลงการจัดการหลักประกัน (CMA) ที่อนุญาตให้สั่งซื้อผลิตภัณฑ์ในประเทศโดยไม่ต้องจ่ายเงินสดให้กับบริษัทใหญ่ ซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ แต่เขากล่าวว่าครั้งหนึ่งในประเทศ เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ถูกยกออกจากโรงงาน storgae ของ LPRC ในแต่ละวัน และนำเข้าสู่ตลาด ผู้นำเข้าไลบีเรียจะต้องจ่ายต่อสินค้าฝากขายตามอัตราทั่วโลก – ดังนั้นพวกเขาจึงส่งเสียงโห่ร้องเพื่อ เพิ่มขึ้นในราคา
Mr. Hoff กล่าวว่า Weah Administration ได้ตัดสินใจที่ยากลำบากในอดีตเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยการลดการเก็บภาษี “เราได้พบกับประธานาธิบดีแล้ว และความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของเขาคือ ‘อย่าเพิ่มราคา’”
ราคาปั๊มต่อแกลลอนน้ำมันเบนซินขณะนี้อยู่ที่ 5.66 เหรียญสหรัฐฯ ขณะที่น้ำมันดีเซลอยู่ที่ 6.00 เหรียญสหรัฐฯ รัฐบาลประกาศก่อนหน้านี้ว่าการตัดสินใจเกิดขึ้นจากวิกฤตรัสเซีย-ยูเครน เนื่องจากรัสเซียเป็นผู้ส่งออกน้ำมันดิบรายใหญ่ของโลก
ชายทั้งสองกล่าวว่าราคาน้ำมันเบนซิน
และดีเซลในไลบีเรียต่ำกว่าหลายประเทศในอนุภูมิภาค พวกเขาเรียกร้องให้ไลบีเรียทำการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อให้สอดคล้องกับความเป็นจริงของโลกในปัจจุบัน ในขณะที่รัฐบาลยังคงหารือกับผู้นำเข้าต่อไปเพื่อไม่ให้ชาวไลบีเรียธรรมดารู้สึกถึงความรุนแรงของปัญหา
ประเทศกำลังต่อสู้กับราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากวิกฤตการณ์ระหว่างรัสเซียและยูเครน
สายการบินต้องทนกับความวุ่นวายในไลบีเรีย
ในปี 2555 ผู้ลี้ภัยที่ยากจนและทรุดโทรมที่สนามบินนานาชาติโรเบิร์ตส์สร้างความเสียหายให้กับ AF752 ซึ่งทำให้เกิดการลงจอดที่ขรุขระพร้อมความเสียหายเกือบครึ่งล้านดอลลาร์
ด้านล่างขวาของเครื่องบินบังคับ เกียร์ลงจอดหลัก รูไฮดรอลิก เบรก และชุดเพลาล้อหลักด้านขวาเสียหายระหว่างอุบัติเหตุที่ลงจอด บางทีเหตุการณ์ดังกล่าวอาจจุดประกายให้เกิดการเขียนบนกำแพงของสายการบินท่ามกลางรายงานว่าสายการบินแอร์ฟรานซ์กำลังใคร่ครวญที่จะยุติเส้นทางไปยังไลบีเรีย
ในขณะที่สายการบินแอร์ฟร้านซ์ออกเดินทาง รันเวย์ของ RIA นั้นอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่และจำเป็นต้องดำเนินการ
ในปี 2013 Sirleaf ยอมรับว่าประเทศต้องการการปรับปรุงสนามบินนานาชาติให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างมาก หลังจากที่ที่ปรึกษาด้านการบินเตือนว่าสนามบินอาจสูญเสียเที่ยวบินเนื่องจากสภาพรันเวย์ที่ย่ำแย่และพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมไม่เพียงพอ
ฝ่ายบริหารของ Sirleaf ได้ให้ความสำคัญกับการอัปเกรด RIA เมื่อสิ้นสุดวาระการดำรงตำแหน่ง ส่งผลให้มีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่
อย่างไรก็ตาม การจัดการสนามบินแห่งใหม่เป็นความท้าทายล่าสุดต่อภาคการบิน ในปลายเดือนกุมภาพันธ์ Royal Maroc ต้องยกเลิกการลงจอดที่ RIA อย่างกะทันหันเนื่องจากไฟดับกะทันหันบนรันเวย์และหอควบคุม
